| Google Search |
|
Custom Search
|
|
| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
 Posted: Wed Feb 04, 2009 6:37 pm Post subject: Dobel 'Kiprok' Murmer ... tapi terbukti maknyoessss ! |
 |
|
Berhubung ada yg nanyain, ini gw posting link buat yang mo baca2.
http://tozzymodif.wordpress.com/2008/12/29/howto-bikin-double-kiprok-di-yamaha-scorpio/
Ide awalnya dari postingan salah satu brader di milis Mailing List Yamaha Scorpio (MILYS) soal skema double kiprok (biasa di sana disingkat dengan DQ).
Trus pas ngobrol2 sama ow erwan, disaranin coba pake dioda bridge (yg biasa buat alat elektronik spt TV ... CMIIW).
Secara detil teknis gw kurang paham (maklum, gaptek berat soal kelistrikan huehehe).
Tapi silakan aja pelototin gambarnya. Buat yg ngerti elektronik, pasti langsung 'mudeng' deh 
FYI, dioda bridge gw beli di toko elektronik di Taman Topi.
Begitu gw nanya dioda bridge, yg jual nanya, "Buat apa?"
Pas gw bilang buat motor, doi langsung paham ... dan cerita kalo dioda brfige ini udah banyak dipasang di motor2 anak vespa. Jadi gw gak usah pusing2 lagi ngejelasin soal dioda bridge yg gw pengen .
Harganya super murmer kok. Cuman 7500 rupee .
Tp dari penjelasan om erwan, kalo mau yg bagus, dioda bridge-nya ygharganya sekitar 35rb rupee.
Soal teknis selanjutnya, gw serahin deh ama om erwan, om wira ama om thompels. klo gw yg jelasin, hehehe ... dijamin bakal jadi bingung
silahken dilanjuttttt ....  |
|
| Back to top |
|
 |
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Wed Feb 04, 2009 6:42 pm Post subject: |
|
|
nambahin infoh ....
pemasangan gw serahin di bengkel Wahana depan Warung Jambu (soale klo nungguin om erwan takut gangguin kerjaannya sbg komisaris di kantornya ).
Ongkos pemasangan 25rb (plus pasang kabel buat stebel, lampu tembak, dll ... hehehe)
sampe detik ini udah gw pasag hampir 1 bulan .. Alhamdulillah aman-terkendali.
utk jaga2, dioda bridge ini dipasang di bawah jok (narik kabel). jadi klo satu saat putus, gak usah bongkar2 bodi buat ganti. cerdas khan ....? huahahahaha)
* skema pemasangan nyusul yak? gw lupa naroh file-nya dimana di kompie ... hehehe |
|
| Back to top |
|
|
ega972
Turinger
Joined: 26 Jan 2009
Posts: 64
Location: Padang nehh
|
| Posted: Thu Feb 05, 2009 3:07 am Post subject: |
|
|
Pak,, dari gambarnya itu kiprok asli pio pak...? wah kalo asli pio model kiproknya kayak ditu berarti gak bisa di aplikasikan ke tigi dong...  (
_________________
Jadi Boncenger motor pake boks paling enak...BISA TIDUR... |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Thu Feb 05, 2009 6:42 am Post subject: |
|
|
| ega972 wrote: | | Pak,, dari gambarnya itu kiprok asli pio pak...? wah kalo asli pio model kiproknya kayak ditu berarti gak bisa di aplikasikan ke tigi dong... ( |
weleh2, silahkan di lanjut, om Ega masih kurang yah kursus ama Empu....... |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Fri Feb 06, 2009 10:24 pm Post subject: |
|
|
| ega972 wrote: | | Pak,, dari gambarnya itu kiprok asli pio pak...? wah kalo asli pio model kiproknya kayak ditu berarti gak bisa di aplikasikan ke tigi dong... ( |
lah, enih gw sharing bikin dobel kiprok, tp kiprok satunya dari dioda.
emang yg dicari yg kayak apaan, om???
* hihihi ... kayak ngerti aja gw soal beginian .. om erwan mana neh??? gak tanggung jawab .. huhhhh |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Fri Feb 06, 2009 10:29 pm Post subject: |
|
|
| erwan wrote: | | ega972 wrote: | | Pak,, dari gambarnya itu kiprok asli pio pak...? wah kalo asli pio model kiproknya kayak ditu berarti gak bisa di aplikasikan ke tigi dong... ( |
weleh2, silahkan di lanjut, om Ega masih kurang yah kursus ama Empu....... |
huahahaha ... kursus ngawur mah gw bisa. tau2 kabel motor berasep ajah .. |
|
| Back to top |
|
|
ega972
Turinger
Joined: 26 Jan 2009
Posts: 64
Location: Padang nehh
|
| Posted: Sat Feb 07, 2009 2:22 am Post subject: |
|
|
hehehe... bukan gitu pak.. setau saya kelistrikan pio itu untuk lampunya mengambil langsung listrik dari kiprok..jadi kiprok juga berfungsi sebagai cut-out voltase berlebih..jadi lampu gak cepet putus..
Kalo di tigi lampunya kan ngambil dari aki... jadi bisa tetep BYARRR... kalo pio kan Byar-Pet...Byar pas di gas,,Pet pas lepas gas... ya kan...?
Gunanya dioda bridge itu ya hampir mirip kayak aki.. jadi dia bisa menyelaraskan voltase dari kiprok ke lampu..jadi tuh lampu bisa tetep BYARR
*Betul gak nih...? CMIIW
Nah dari sistem kelistrikan aja beda... ntuh gimana kita ngakalinnya...? apa bisa dipasang ke tigi yang udah dari sononya ngambil listrik lampu dari aki...?
*nungguin om erwan nyang ngusulin dobel kiprok.. 
_________________
Jadi Boncenger motor pake boks paling enak...BISA TIDUR... |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Sat Feb 07, 2009 3:24 am Post subject: |
|
|
coba kasih pencerahannya. Kalo salah tolong di betulin (CMIIW)
Pio.
untuk kiprok pio itu lebih sederhana di banding dengan kiproknya tigi, kiprok pio hanya mengeluarkan 4 buah kaki, yang dimana 2 kaki input dan 2 kaki lagi sebagai out put. jadi bila mana di gabung dengan dioda jembatan, itu hanya untuk meloloskan ampere yang lebih besar yang di hasilkan oleh spoel, yang dimana ampre tersebut masih tertahan oleh kiprok aslinya pio, jadi kalo di tambah dengan dioda jembatan tadi ampre yang keluar akan lebih besar, dan untuk motor sekelas pio yang menggunakan putaran mesin sebagai penerangan lampu, spoelnya sudah di set tidak akan kelebihan tegangan pada rpm tinggi, justru jika rpm rendah spoel akan tekor mengeluarkan jumlah tegangan dan ampre yang di perlukan untuk penerangan, makanya byar pet, jadi fungsi dioda itu intinya agar bisa menambah ampere yang masuk ke dalam ACCU dan minimal tidak terjadi kekurangan yang sangat drastis bila sistem penerangan di rubah langsung dari ACCU.
Tigi
tigi mempunya sistem kelistrikan untuk penerangan diambil langsung dari ACCU dan fungsi speol itu adalah murni untuk pengapian dan charge ACCU, maka nya kiprok tigi lebih rumit di banding dengan pio, dan secara teoritis bahwa kiprok tigi tidak bisa di double. dikarenakan kiprok tigi mempunyai 5 kaki, yang dimana 2 kaki input, 2 kaki output, 1 kaki sebagai umpan balik regulator, nah kenapa kiprok tigi tidak bisa di double, karena yang satu ini (umpan balik regulator) makanya ada kasus ACCU tigi meledak (ACCU kering) atau ACCU tigi airnya cepat habis (ACCU basah) ini di karenakan over charging yang di akibatkan tidak berfungsinya umpan balik regulator. karena umpan blik regulaor ini berfungsi sebagi pembatas tegangan dan ampre yang keluar dari spoel apabila rpm dalam keadaan tinggi agar tidak merusak ACCU karena over charging dan lampu2 atau piranti elektronik lainya karena over voltage, jadi untuk solusi yang lebih bagusnya menggati kiprok tigi yang telah terregulasi dengan ampre yang lebih tinggi.
saya pribadi sedang mencoba untuk mencari IC regulator yang ada pada alternator mobil (biasanya merknya HITACHI) dan saya aplikasikan untuk mengganti kiprok tigi.
semoga membantu. |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Sat Feb 07, 2009 3:29 am Post subject: |
|
|
| ega972 wrote: | hehehe... bukan gitu pak.. setau saya kelistrikan pio itu untuk lampunya mengambil langsung listrik dari kiprok..jadi kiprok juga berfungsi sebagai cut-out voltase berlebih..jadi lampu gak cepet putus.. BETUL
Kalo di tigi lampunya kan ngambil dari aki... jadi bisa tetep BYARRR... kalo pio kan Byar-Pet...Byar pas di gas,,Pet pas lepas gas... ya kan...? BETUL
Gunanya dioda bridge itu ya hampir mirip kayak aki.. jadi dia bisa menyelaraskan voltase dari kiprok ke lampu..jadi tuh lampu bisa tetep BYARR
*Betul gak nih...? CMIIW SALAH BESAR, Fungsi dari dioda itu hanya merubah arus AC menjadi arus DC yang belum teregulasi dan kapasitarnya tergantung dari type dioda itu sendiri.
Nah dari sistem kelistrikan aja beda... ntuh gimana kita ngakalinnya...? apa bisa dipasang ke tigi yang udah dari sononya ngambil listrik lampu dari aki...? BACA POSTINGAN SEBELUMNYA DAN AMBIL KESIMPULAN.
*nungguin om erwan nyang ngusulin dobel kiprok.. |
[/b] |
|
| Back to top |
|
|
ega972
Turinger
Joined: 26 Jan 2009
Posts: 64
Location: Padang nehh
|
| Posted: Sat Feb 07, 2009 4:18 am Post subject: |
|
|
| Quote: | erwan Wrote :
coba kasih pencerahannya. Kalo salah tolong di betulin (CMIIW)
Pio.
untuk kiprok pio itu lebih sederhana di banding dengan kiproknya tigi, kiprok pio hanya mengeluarkan 4 buah kaki, yang dimana 2 kaki input dan 2 kaki lagi sebagai out put. jadi bila mana di gabung dengan dioda jembatan, itu hanya untuk meloloskan ampere yang lebih besar yang di hasilkan oleh spoel, yang dimana ampre tersebut masih tertahan oleh kiprok aslinya pio, jadi kalo di tambah dengan dioda jembatan tadi ampre yang keluar akan lebih besar, dan untuk motor sekelas pio yang menggunakan putaran mesin sebagai penerangan lampu, spoelnya sudah di set tidak akan kelebihan tegangan pada rpm tinggi, justru jika rpm rendah spoel akan tekor mengeluarkan jumlah tegangan dan ampre yang di perlukan untuk penerangan, makanya byar pet, jadi fungsi dioda itu intinya agar bisa menambah ampere yang masuk ke dalam ACCU dan minimal tidak terjadi kekurangan yang sangat drastis bila sistem penerangan di rubah langsung dari ACCU.
Tigi
tigi mempunya sistem kelistrikan untuk penerangan diambil langsung dari ACCU dan fungsi speol itu adalah murni untuk pengapian dan charge ACCU, maka nya kiprok tigi lebih rumit di banding dengan pio, dan secara teoritis bahwa kiprok tigi tidak bisa di double. dikarenakan kiprok tigi mempunyai 5 kaki, yang dimana 2 kaki input, 2 kaki output, 1 kaki sebagai umpan balik regulator, nah kenapa kiprok tigi tidak bisa di double, karena yang satu ini (umpan balik regulator) makanya ada kasus ACCU tigi meledak (ACCU kering) atau ACCU tigi airnya cepat habis (ACCU basah) ini di karenakan over charging yang di akibatkan tidak berfungsinya umpan balik regulator. karena umpan blik regulaor ini berfungsi sebagi pembatas tegangan dan ampre yang keluar dari spoel apabila rpm dalam keadaan tinggi agar tidak merusak ACCU karena over charging dan lampu2 atau piranti elektronik lainya karena over voltage, jadi untuk solusi yang lebih bagusnya menggati kiprok tigi yang telah terregulasi dengan ampre yang lebih tinggi.
saya pribadi sedang mencoba untuk mencari IC regulator yang ada pada alternator mobil (biasanya merknya HITACHI) dan saya aplikasikan untuk mengganti kiprok tigi.
semoga membantu. |
Ow jadi begitu kerjanya... hemm berarti juga gak bisa ya menambah kiprok pio ke tigi...?
saya pikir bisa..jadi untuk penerangan lampu depan si tigi bisa terpusat menggunakan kiprok pio.. sedangkan kelistrikan lainnya menggunakan metode biasa..
** Lagi pusing nyari cara supaya lampu H4 saya nggak bikin tekor aki tigi...
_________________
Jadi Boncenger motor pake boks paling enak...BISA TIDUR... |
|
| Back to top |
|
|
lahdalah
Turinger
Joined: 26 Jan 2009
Posts: 47
|
| Posted: Tue Feb 10, 2009 1:45 pm Post subject: |
|
|
| mantapppppp.... nambah elmu niy g......... |
|
| Back to top |
|
|
nzup_adhi
Safety Officer
Joined: 27 Jan 2009
Posts: 329
Location: di kota hujan....
|
| Posted: Wed Feb 11, 2009 3:34 am Post subject: |
|
|
| mpu makasih yah buat elmu barunya makin sakti neih kita hahahahaha |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Wed Feb 11, 2009 6:58 pm Post subject: |
|
|
| mantaabb ... (walau teteup gw cuma jadi penonton setia .. gaptek euy .. hihihi) |
|
| Back to top |
|
|
nzup_adhi
Safety Officer
Joined: 27 Jan 2009
Posts: 329
Location: di kota hujan....
|
| Posted: Thu Feb 12, 2009 4:14 am Post subject: |
|
|
yah tetep ada gambaran .....
jangan buka kartu dong mpu tozzy...
sambil nyengir ngelengos.... |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Thu Feb 12, 2009 8:55 pm Post subject: |
|
|
hihihi .. gw khan lagi ngomongin diri gw sendiri. kok kamu berasa sihhh ....
HUAHAHAHA |
|
| Back to top |
|
|
ega972
Turinger
Joined: 26 Jan 2009
Posts: 64
Location: Padang nehh
|
| Posted: Fri Feb 13, 2009 2:06 am Post subject: |
|
|
wets...pindah kamar kalo mo OOT....
_________________
Jadi Boncenger motor pake boks paling enak...BISA TIDUR... |
|
| Back to top |
|
|
wirajaya
Safety Officer
Joined: 27 Jan 2009
Posts: 46
|
| Posted: Sat Feb 21, 2009 10:56 am Post subject: |
|
|
gan erwan sampai seberapa persen sih pegunaan dioda bridge bisa memback up aki ketika suply regulator std udah gak mampu lagi menampung out[ut aki yang lebih gede dari input akinya ??
cos kliatannya kalo spul tetep mempunyai gulungan yang sama maka cuma terjadi percabangan aja sih kliatannya ??
mohon suhu jelaskan yak nubie ini.. |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Mon Feb 23, 2009 2:36 am Post subject: |
|
|
| wirajaya wrote: | gan erwan sampai seberapa persen sih pegunaan dioda bridge bisa memback up aki ketika suply regulator std udah gak mampu lagi menampung out[ut aki yang lebih gede dari input akinya ??
cos kliatannya kalo spul tetep mempunyai gulungan yang sama maka cuma terjadi percabangan aja sih kliatannya ??
mohon suhu jelaskan yak nubie ini.. |
memang itu hanya sebagai percabangan saja, tapi harus di ingat kemmpuan kiprok motor tidak lebih besar dari dioda bridge yang di tambahkan, makanya di sarankan memakai dioda bridge yang besar dengan ukuran 35A, karena kiprok motor laki paling besar hanya mampu mengeluarkan 10 s/d 15 Ampere saja, dengan percabangan yang lebih besar tadi maka pembuangan Ampere akan lebih cepat, jadi belum ketahuan berapa persen karena saya sendiri belum berhitung secara presisi untuk perbatiangan Ah antara dengan double atau tanpa double. saya hanya gunakan alat ukur sederhana. ini hanya paktek solusi murah meriah dan bisa di lakukan oleh siapa saja, dengan mengenyampingkan faktor hitungan yang akurat, tapi bukan asal-asalan yah. gituh pak CMIIW yah... |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Wed Feb 25, 2009 5:24 pm Post subject: |
|
|
| om, mending kayak gw aja. tes langsung di motor spt saran om erwan. kalo kurang mumpuni ngisinya, berarti dioda bridge-nya gagal. kalo berhasil .. alhamdulillah (secara cuma 7500 rupee .. hehehe). |
|
| Back to top |
|
|
wirajaya
Safety Officer
Joined: 27 Jan 2009
Posts: 46
|
| Posted: Sun Mar 01, 2009 12:55 am Post subject: |
|
|
pernah liet regulator di pasaran merek CP..
yang katanya bisa mempercepat pengisian hingga 2x lipat dari aslinya..
tau cara kerjanya gak juragan ?? |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Fri Mar 06, 2009 1:55 am Post subject: |
|
|
| wirajaya wrote: | pernah liet regulator di pasaran merek CP..
yang katanya bisa mempercepat pengisian hingga 2x lipat dari aslinya..
tau cara kerjanya gak juragan ?? |
ada skematicnya ga ??
kalo ada kirim ajah, nanti kita analisa bersama !! |
|
| Back to top |
|
|
Idostrov
Safety Officer
Joined: 05 Mar 2009
Posts: 113
Location: Bogor
|
| Posted: Wed Mar 11, 2009 4:04 am Post subject: |
|
|
| tozzy wrote: | | ega972 wrote: | | Pak,, dari gambarnya itu kiprok asli pio pak...? wah kalo asli pio model kiproknya kayak ditu berarti gak bisa di aplikasikan ke tigi dong... ( |
lah, enih gw sharing bikin dobel kiprok, tp kiprok satunya dari dioda.
emang yg dicari yg kayak apaan, om???
* hihihi ... kayak ngerti aja gw soal beginian .. om erwan mana neh??? gak tanggung jawab .. huhhhh |
Mungkin yang dimaksud bro ega double regulator, satu regulator asli plus dioda bridge...
Sori sebelumnya, cuma mo meluruskan saja mengenai istilah kiprok dan regulator/rectifier itu berbeda, walau fungsinya hampir sama karena regulator/rectifier yang di tigi sudah ditambahkan dengan penyetabil tegangan seperti yang sudah diterangkan oleh bro erwan.
| erwan wrote: |
Pio.
untuk kiprok pio itu lebih sederhana di banding dengan kiproknya tigi, kiprok pio hanya mengeluarkan 4 buah kaki, yang dimana 2 kaki input dan 2 kaki lagi sebagai out put. jadi bila mana di gabung dengan dioda jembatan, itu hanya untuk meloloskan ampere yang lebih besar yang di hasilkan oleh spoel, yang dimana ampre tersebut masih tertahan oleh kiprok aslinya pio, jadi kalo di tambah dengan dioda jembatan tadi ampre yang keluar akan lebih besar, dan untuk motor sekelas pio yang menggunakan putaran mesin sebagai penerangan lampu, spoelnya sudah di set tidak akan kelebihan tegangan pada rpm tinggi, justru jika rpm rendah spoel akan tekor mengeluarkan jumlah tegangan dan ampre yang di perlukan untuk penerangan, makanya byar pet, jadi fungsi dioda itu intinya agar bisa menambah ampere yang masuk ke dalam ACCU dan minimal tidak terjadi kekurangan yang sangat drastis bila sistem penerangan di rubah langsung dari ACCU.
Tigi
tigi mempunya sistem kelistrikan untuk penerangan diambil langsung dari ACCU dan fungsi speol itu adalah murni untuk pengapian dan charge ACCU, maka nya kiprok tigi lebih rumit di banding dengan pio, dan secara teoritis bahwa kiprok tigi tidak bisa di double. dikarenakan kiprok tigi mempunyai 5 kaki, yang dimana 2 kaki input, 2 kaki output, 1 kaki sebagai umpan balik regulator, nah kenapa kiprok tigi tidak bisa di double, karena yang satu ini (umpan balik regulator) makanya ada kasus ACCU tigi meledak (ACCU kering) atau ACCU tigi airnya cepat habis (ACCU basah) ini di karenakan over charging yang di akibatkan tidak berfungsinya umpan balik regulator. karena umpan blik regulaor ini berfungsi sebagi pembatas tegangan dan ampre yang keluar dari spoel apabila rpm dalam keadaan tinggi agar tidak merusak ACCU karena over charging dan lampu2 atau piranti elektronik lainya karena over voltage, jadi untuk solusi yang lebih bagusnya menggati kiprok tigi yang telah terregulasi dengan ampre yang lebih tinggi.
|
nah CMIIW, kembali kepada juduk diatas bahwa kiprok + dioda yang peruntukan bagi pio, maka kenapa tidak dipasang juga di tigi? hanya permasalahannya seperti yang sudah diketahui bahwa di rectifier tigi mempunyai 5 kaki, 2 kaki input dan 2 output plus 1 sebagai pengumpan balik.
Seperti yang pernah saya pergunakan di tigi saya, diode bridge tersebut di "double" dengan rectifier tanpa menyertakan 1 kabel yg sebagai pengumpan balik (kalau tidak salah yg warna coklat, untuk menyakinkannya pakai avo meter). tapi dahulu peruntukkan saya menggunakan "double" hanya sebagai tameng rectifier, karena waktu itu spul bermasalah, so tegangan yang dihasilkan tidak stabil dan arus listrik yang masuk ke rectifier terlalu besar, dipakailah dioda bridge sebagai tameng.
AFAIK, Kembali ke awal, bahwa "double" ini diperuntukan sebagai menambah pengisian. Menurut pengalaman saya, bisa saja diaplikasikan ke tigi, karena saya pernah mencoba memakai Dioda Bridge ini sebagai pengganti regulator/rectifier, dan itu berhasil. |
|
| Back to top |
|
|
Idostrov
Safety Officer
Joined: 05 Mar 2009
Posts: 113
Location: Bogor
|
| Posted: Wed Mar 11, 2009 4:07 am Post subject: |
|
|
| erwan wrote: |
memang itu hanya sebagai percabangan saja, tapi harus di ingat kemmpuan kiprok motor tidak lebih besar dari dioda bridge yang di tambahkan, makanya di sarankan memakai dioda bridge yang besar dengan ukuran 35A, karena kiprok motor laki paling besar hanya mampu mengeluarkan 10 s/d 15 Ampere saja, dengan percabangan yang lebih besar tadi maka pembuangan Ampere akan lebih cepat, jadi belum ketahuan berapa persen karena saya sendiri belum berhitung secara presisi untuk perbatiangan Ah antara dengan double atau tanpa double. saya hanya gunakan alat ukur sederhana. ini hanya paktek solusi murah meriah dan bisa di lakukan oleh siapa saja, dengan mengenyampingkan faktor hitungan yang akurat, tapi bukan asal-asalan yah. gituh pak CMIIW yah... |
setuju Juragan, pakai yang 35 ampere. |
|
| Back to top |
|
|
daeng juse
Pre-Turinger
Joined: 13 Mar 2009
Posts: 11
Location: parepare, 150km north from Makassr
|
| Posted: Sun Mar 15, 2009 2:59 pm Post subject: Re: Dobel 'Kiprok' Murmer ... tapi terbukti maknyoessss ! |
|
|
| tozzy wrote: | Berhubung ada yg nanyain, ini gw posting link buat yang mo baca2.
http://tozzymodif.wordpress.com/2008/12/29/howto-bikin-double-kiprok-di-yamaha-scorpio/
Ide awalnya dari postingan salah satu brader di milis Mailing List Yamaha Scorpio (MILYS) soal skema double kiprok (biasa di sana disingkat dengan DQ).
Trus pas ngobrol2 sama ow erwan, disaranin coba pake dioda bridge (yg biasa buat alat elektronik spt TV ... CMIIW).
Secara detil teknis gw kurang paham (maklum, gaptek berat soal kelistrikan huehehe).
Tapi silakan aja pelototin gambarnya. Buat yg ngerti elektronik, pasti langsung 'mudeng' deh
FYI, dioda bridge gw beli di toko elektronik di Taman Topi.
Begitu gw nanya dioda bridge, yg jual nanya, "Buat apa?"
Pas gw bilang buat motor, doi langsung paham ... dan cerita kalo dioda brfige ini udah banyak dipasang di motor2 anak vespa. Jadi gw gak usah pusing2 lagi ngejelasin soal dioda bridge yg gw pengen .
Harganya super murmer kok. Cuman 7500 rupee .
Tp dari penjelasan om erwan, kalo mau yg bagus, dioda bridge-nya ygharganya sekitar 35rb rupee.
Soal teknis selanjutnya, gw serahin deh ama om erwan, om wira ama om thompels. klo gw yg jelasin, hehehe ... dijamin bakal jadi bingung
silahken dilanjuttttt .... |
OM bisa minta tulunk, ada gbr skemanya... coz ane binun mau coba pasang, kabelkabelnya gak tau disambung dari mana kemana ? maklum nih ane dari seberang... pulau sulawesi. Trims |
|
| Back to top |
|
|
tozzy
Safety Officer
Joined: 25 Jan 2009
Posts: 584
|
| Posted: Sun Mar 15, 2009 11:51 pm Post subject: |
|
|
maap, om. bukan gak mau bantu. tp gw masangnya di bengkel.
ow erwan atawa om wira mungkin bisa bantuin ... |
|
| Back to top |
|
|
erwan
Safety Officer
Joined: 29 Jan 2009
Posts: 90
|
| Posted: Mon Mar 16, 2009 8:13 am Post subject: |
|
|
| tozzy wrote: | maap, om. bukan gak mau bantu. tp gw masangnya di bengkel.
ow erwan atawa om wira mungkin bisa bantuin ... |
cara pemasngan di paralel dengan kiprok yang ada, di kiprok ada 4 kabel 2 kabel dari spel 1 kable keluaran postif dan satu kabel keluarn negatif, nah untuk pasang dioda tersebut tinggal di paralel, kaki dioda jembatan ada 4, 2 tanda AC, 1 positif, 1 negatif. jadi tnggal di paralel ajah 2 tanda Ac di gabung ke 2 kiprok dari spoel, dan 1 positif ke positif, dan negatif ke negatif. untuk tanda AC bisa bolak baik.
semoga bantu. |
|
| Back to top |
|
|
daeng juse
Pre-Turinger
Joined: 13 Mar 2009
Posts: 11
Location: parepare, 150km north from Makassr
|
| Posted: Wed Mar 18, 2009 2:50 pm Post subject: |
|
|
| erwan wrote: | | tozzy wrote: | maap, om. bukan gak mau bantu. tp gw masangnya di bengkel.
ow erwan atawa om wira mungkin bisa bantuin ... |
cara pemasngan di paralel dengan kiprok yang ada, di kiprok ada 4 kabel 2 kabel dari spel 1 kable keluaran postif dan satu kabel keluarn negatif, nah untuk pasang dioda tersebut tinggal di paralel, kaki dioda jembatan ada 4, 2 tanda AC, 1 positif, 1 negatif. jadi tnggal di paralel ajah 2 tanda Ac di gabung ke 2 kiprok dari spoel, dan 1 positif ke positif, dan negatif ke negatif. untuk tanda AC bisa bolak baik.
semoga bantu. |
Makasih Om, moga2 bisa, baru mo cari nihh Dioda kayak begituan di Makassar, mudah2an ada, anyway Great Thanks for ur help |
|
| Back to top |
|
|
|
|
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
|
|
Home
FAQ
Memberlist
Usergroups
fChat
Register
Profile
Messages
Login/Out
